Activiteit Datum

Verkeersschool Albert de Jong
crossen door water Honda XL Crossen Honda XL500R Honda XL250 Honda XL500R
U bevindt zich hier:» Weblog

Weblog


« Eerste  ‹ Vorige | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |  Volgende ›  Laatste » Pagina 26 van 31 (306 berichten)

08:56  Donderdag 03 September 2009
Een lijk uit Tirns (FRL).

Voor 100 euri stond ie op marktplaats, en omdat ik nog wat onderdeeltjes zoek, heb ik het wrak maar telefonisch ongezien gekocht:



Deze foto zegt genoeg, of niet?
Het is maar goed dat ie zo wazig is, anders zou je nog misselijk worden.
Welke gek heeft daar nu 100 euro voor over? Ik dus. Omdat ik op de foto wel kan zien dat er een 500R blokje onder zit.
De gok is dus of  het blokje nog goed is. Heeft wel veel compressie in ieder geval en er klinken geen rare geluiden uit.

Tirns is een dorpje ergens boven Sneek. Eén straat, wat doodlopende zijstraatjes en een paar boerderijen en wat huizen. Daar sta je dan met je CX-7 met aanhanger-met -huif in een smal eenrichtingsweggetje. En moet je 200 meter achteruitrijden in het donker met ramen nat van de regen.

Deze XL is in ieder geval zeer zwaar mishandeld en de crossboerenjongens hebben getracht zelfs wat reparaties uit te voeren met tiewraps en ductape. Uiteindelijk knapten er zoveel kabels dat rijden niet meer mogelijk was en het ding te koop werd gezet. Hieronder een foto van het motorblok, wat er toch nog opvallend oliedroog uitziet:



Dat spul op het motorblok?
Het bestaat in ieder geval voor 80% uit spul wat uit het achterste van een koe komt.... En da's te ruiken ook. Brrr.
Dus sloopwerk te doen...

Gelukkig zit er geen kenteken op. Anders had ik deze laten staan.
Nu dus gezellig slopen en hopen dat het blok nog een goede cilinder, cilinderkop, nokkenas en klepdeksel heeft. Anders is het echt wel een miskoop. De enige zichtbaar goede onderdelen zijn de voorvork en het voorwiel.
De tank is gedeukt, de buddy daar praten we niet over. Het achterwiel heeft te maken gehad met regelmatig aflopende ketting. Alle electra is verwijderd. Aanduwen was de startmethode.

Zelfs de handvatten zijn een flink stukje thuisvlijt:


11:35  Zondag 30 Augustus 2009
The mud is back !!

Het heeft weer lekker geregend en alle stuifzand is veranderd in modder.
Een half uurtje heerlijk lekker raggen in de blubber.
Vergeten de regenjas in mijn motorjas te doen. Oeps. Helemaal nat geworden door een enorme plensbui.
Gelukkig zijn de temperaturen nog 20+ dus da's geen probleem.

Binnenkort toch maar op zoek naar een noppenband voor. In het zand is de originele Pirelli Trial geen probleem. Maar blubber is een ander verhaal..

00:06  Zaterdag 22 Augustus 2009
Nog een beetje wezen zandhappen met de 500R.

Opvallend is het knallen in de uitlaat bij gas-dicht. Dit treedt op sinds de montage van de nieuwe Marving uitlaat. Dus ik vermoed een carburatie probleem.
Grotere sproeier ?



00:04  Donderdag 20 Augustus 2009
475 kilometer gereden bij temperaturen variërend van 18° tot 37°
En van snoeihete zon tot weerlichten met pijpestelen..

Een XL500SZ van 1980 gekocht voor 100 Euro in Utrecht.
Een XL500SA van 1980 gekocht voor 100 Euro in Ede.
Een XL250R gekocht voor 650 Euro in Berkel en Rodenrijs.

Deze motoren konden net met z'n drieën op de aanhanger.

12:40  Zaterdag 15 Augustus 2009
Nog een klein XL-etje gekocht:



Vanochtend vroeg uit Paterswolde gehaald. Voor meer info, zie de knop XL125S

12:35  Donderdag 13 Augustus 2009
Frankenstein verkocht voor 400 magere euri's.

Met weemoed nemen we afscheid van onze duistere vriend.

10:28  Vrijdag 07 Augustus 2009
Nieuwe Marving gemonteerd.

Dit is een klusje wat je bijna met schone handen (niet op mijn motor) binnen 10 minuten kan doen. (als je bouten tenminste niet vastgeroest zitten)



Nogmaals: het gaat mij niet om "mooi", maar wel om "stil". Deze uitlaat is eigenlijk veel te mooi voor mijn motor. Maar ach, misschien poets ik hem wel eens en dan maak ik er een foto van.
De set is mooi compleet, inclusief klem. Een pakking (zoals die bij de originele zit) is niet nodig, vanwege de goede passing. Hij lekt niet.
Wel heb ik de indruk dat hij bij koude motor wat meer knalt in de uitlaat. Maar dat is denk ik een carburatie probleem, wat nu door andere uitlaat wordt verhevigd.



04:57  Woensdag 05 Augustus 2009
Klein XL-etje gekocht: XL125R

Dit lieve, kleine mishandelde motorfietsje uit 1984 kon ik niet laten staan voor die paar centen:



Je ziet duidelijk dat de voorste framebuis is afgezaagd. En er mist zelfs 5cm van het bovenste deel van dat stuk. Dus da's jammer.
Het is te repareren, maar dat wordt een behoorlijke klus om het weer "net echt" te krijgen. Of ik moet ergens tegen een frame aanlopen (wie ???)
Verder mist het kettingtandwiel kapje van het blokje. Erg jammer, want die zijn moeilijk te vinden.

Dit motorfietsje is verder helemaal tiptop en compleet. De einddemper is origineel en lijkt splinternieuw. Het nummerbord is nog van het enorm grote oude type. Dat zegt genoeg.
Hij is duidelijk in handen geweest van "jochies" om mee te crossen. En toen zullen ze de olie wel even zijn vergeten. En vervolgens zal het idee zijn ontstaan om een ander blok te monteren (want XL125 is bijna niet te vinden). En met het afzagen van de framebuis is het project gestrand.


05:01  Zondag 02 Augustus 2009
De verzamelwoede slaat toe.

Toevallig komt hij op Marktplaats voorbij. Hij lijkt in zeer goede staat te zijn, met maar 15000km op de teller. Bouwjaar 1983.
XL 250 R



Heb met de verkoper afgesproken dat hij hem voor mij reserveert. Na zijn vakantie ga ik kijken en als hij is zoals ik verwacht, dan is hij verkocht.

08:01  Woensdag 29 Juli 2009
Dus ik heb bij Noud's Motorbazaar een nieuwe Marving einddemper besteld voor 188,56  euro, inclusief verzending.
Ik vind het wel belangrijk dat deze motor een beetje stil is. Vooral omdat ik er veel mee offroad rij.
Ik verwacht deze uitlaat in de loop van volgende week.

« Eerste  ‹ Vorige | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |  Volgende ›  Laatste » Pagina 26 van 31 (306 berichten)