Activiteit Datum

Motorforum.NL
crossen door water Honda XL Crossen Honda XL500R Honda XL250 Honda XL500R
U bevindt zich hier:» Weblog

Weblog


« Eerste  ‹ Vorige | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |  Volgende ›  Laatste » Pagina 27 van 31 (306 berichten)

07:56  Dinsdag 28 Juli 2009
Olie bijgevuld. Ongeveer 100ml.
Hij gebruikt dus best wel wat olie.

Daarna van 20:00 tot 22:00 een tochtje gereden van zo'n 94 km met Ganne.
Weer lekker veel offroad.

Totale Km stand is nu zo'n 1300km sinds revisie.

In Frederiksoord maakte de einddemper ineens een stuk meer herrie.
Kennelijk is er iets los gerammelt. Het was te zien dat deze uitlaat als eens flink onder handen was genomen door een hobbyist met lasapparaat.
Er is niets te zien, maar hij heeft aanzienlijk meer herrie nu.

Onderweg nog flink wat paardrijders en paardenkarren tegen gekomen.
Dan is het zaak om even heel rustig aan te doen.
Dat werd gewaardeerd, getuige de steevast opgestoken duimen van de paardenliefhebbers.


12:18  Zaterdag 25 Juli 2009
XL Allroad Dag.

Het begon met wat triest weer. Maar rond 10:00u was het droog en zijn we van start gegaan..
Ik mag gerust stellen dat dit een geslaagde dag was.
Foto's zeggen meer dan tekst.
Dus zie hier het foto album.

Totaal afgelegd: 139,7km (volgens de Zumo).

Het ouwe motortje heeft zich weer van zijn beste kant laten zien.
En dat zal ik belonen met een crossband voor. Dat zal toch een hele verbetering zijn t.o.v. de surrogaat trialband die er nu in zit.
Vooral in modder glijdt het wiel gewoon weg omdat ie vol met zand gaat zitten.





En zie hier voor meer films van de Allroad-dag.

03:35  Zondag 19 Juli 2009
Na de vakantie meteen effe crussuh !

Het is niet zulk mooi weer, maar het zonnetje schijnt.
De  motor is 16 dagen geleden in de garage gezet en gaat nu weer naar buiten.
.... contact.
.... choke... en trappen.. Maar tevergeefs.
Er lijkt geen compressie te zijn.
Toch stug en dom doortrappen. Ineens een keiharde knal uit de uitlaat.
Even wachten... Tegen beter weten in eens de kraan op reserve.
Maakt niet uit..

Toch weer stug doortrappen. Opvallend is dat er dus helemaal geen compressie is.
Het lijkt erop alsof de kleplichter blijft hangen of zo. Maar tijdens het trappen, lijkt er toch wat leven te ontstaan.
Tot hij ineens aan springt en ook meteen perfect loopt.
En er is dan ook weer compressie..

Dus meteen op weg naar het industrieterrein. Geweldig, wat een modderbende...
Tijdens mijn vakantie is het daar in een waar modderparadijs veranderd.
Na een half uurtje zweten toch nog even trialen en ik zie een leuke bult...

Die bult bleek dus een berg los zand te zijn, die nu was veranderd in een modderbult.
Shit. Mijn voorwiel weer tot ver over de as in de blubber. Muurvast.

Met mijn huidige ervaring met vastrijden, stop ik onmiddellijk de motor. Niet gaan zitten wroeten. Maakt het alleen maar erger.
Helm af, handschoenen uit. Jas uit. (want van wat nu komt, ga je echt zweten).
Het achterwiel stond nog vrij, dus die veilig gesteld door hem op vaste ondergrond te wroeten.
Vervolgens het voorwiel een beetje uitgegraven.
Tenslotte trek je dan aan de spaken van het voorwiel, waardoor het wiel zich draaiende uit de modder wroet.

Zo kwam ik weer los en daarna had ik niet veel zin meer.
Helaas geen camera bij me, dus geen leuke foto

03:27  Vrijdag 03 Juli 2009
Highsider.

Omdat het zo heerlijk droog en stoffig is, toch nog even vlak voor de vakantie wezen crossen op het industrie terrein.
Je kan daar zo heerlijk driften in het droge zand.

Maar het kan ook fout gaan...
Op een gegeven moment gaat het steeds harder. Grenzen opzoeken. Totdat de grens is bereikt.
Ik voelde de achterkant te ver weg slippen. Dan kan je nog corrigeren, maar het is moeilijk.
Ik maakte de fout door ineens het gas dicht te gooien. Gevolg: achterband heeft ineens weer grip in dwarsrichting.
Met als gevolg dat je een highsider maakt.
Ik had beter door kunnen gassen, dan was ik wellicht gewoon plat gegaan, waarbij de motor van me af glijdt.

Door deze highsider vlieg je over de motor heen en krijg je de motor op je.
Het gevolg is een veel hardere klap met een bont-en-blauwe elleboog en knie tot gevolg.

En zie hier het belang van een harnas onder je kleding.

15:22  Zondag 28 Juni 2009
Ritje met Frankenstein samen

We hebben de tocht van 25 juni nog eens dunnetjes over gedaan.
Ditmaal met Frankenstein erbij met Assi als piloot.
Wederom een prachtige dag. Veel stof en veel stuifzand.
En weer  nieuwe paden gevonden om te integreren in de XL allroad tocht van 25 juli.

Frankenstein heeft wel wat probleempjes ondervonden:
- Hij verloor zijn kentekenplaat.
- Het achterspatbord boutje knapte af
- Hij heeft nog steeds een carburatie probleem. Lijkt erger te worden. Ik ga z'n oude 500S carburateur reviseren en de huidige 500R carburateur vervangen. Ik vermoed dat die niet lekker is.

03:17  Donderdag 25 Juni 2009
Nieuwe paden

Het was werkelijk prachtig weer. Dus met Ganne even rijden. Beide op een XL 500 R.
We hebben zo'n 106km gereden. Voornamelijk offroad.
Na de tocht heb ik de olie vervangen bij km-stand ±900km.

Hierbij hebben we nieuwe paden gevonden voor de XL Allroad rit van 25 juli aanstaande.

Heel veel stuifzand.
Dus stofhappen voor  Ganne.

05:05  Zaterdag 13 Juni 2009

Allroad rit Friesland.

Onder een heerlijk zonnetje met 6 man op pad:
2 x XL500R
1 x XL250R
1 x XL450R (250 + 500 + 600 / 3 = 450
1 x Yamaha XT600
1 x BMW R1150GS



Vertrokken rond de klok van 10 uur. Even boenderen op het industrieterrein, om in vorm te komen en daarna via Boschoord, Canada (foto boven), Vledder, Havelte en via Paasloo weer terug naar Wolvega.
Allen nat van het zweet rond kwart over drie weer terug.
Moe, maar voldaan. Volgens mij.

Het aantal valpartijen is gelukkig laag gebleven (2x voor de BMW en 1x voor Gerrit Jan; beide op de valreep, op het industrieterren bij terugkomst).

Alleen moet Peter de volgende keer wat meer benzine tanken. Dan hoeft ie niet gesleept te worden :-)
De totaal afgelegde afstand was volgens mijn Zumo: 136km
Hier de foto's.



23:53  Donderdag 11 Juni 2009
De Garmin zit erop.

Voorlopig heb ik de houder met z'n originele kabel en zekering rechtstreeks aan de accu verbonden.
Dit ga ik nog veranderen, want ik wil geen spanning op de garmin als het contact uit staat.
Tevens wil ik nog een connector in de kabel, zodat ik gemakkelijk de houder kan verwijderen en eventueel op mij CB500Four kan monteren.




Hij zit wel voor de kilometerteller. Dat geeft niet, want de Zumo geeft ook de snelheid netjes aan.

11:03  Woensdag 03 Juni 2009
Garmin montagesteun montage.

Al langer zit ik erover na te denken om een tweede Garmin montagesteun aan te schaffen.
Op marktplaats vind ik er eentje (nieuw) voor 100 euro. Bij diverse GPS winkels kosten ze rond de 170 euro.
Via Ebay heb ik tenslotte nog een RAM Mount besteld, zodat ik de montagesteun ook makkelijk op de motor kan monteren.

09:06  Zondag 31 Mei 2009
KM-stand: 525 (sinds motorblok revisie)

Ongeveer een uur en 20km verder na even lekker tekeer gaan op het industrieterrein. Het terrein verandert wekelijks. Er wordt nu riolering aangelegd, met diepe gaten tot gevolg. Daar kun je leuk in trialen.
Diep gat induiken en dan maar zien of je er weer uit komt.
Op het grote vlakke gebied kan je lekker rondjes driften.
Spelen met het gas en zien hoe ver je kan gaan in de bochten.

Er is inmiddels wel een leuk to-do lijstje ontstaan:

- rechter knipperlicht achter doet het niet.
- voor- en achterrem moeten eindelijk eens gangbaar gemaakt worden. Wellicht zelfs maar eens de remblokken vernieuwen.
- toerenteller rammelt en heeft een kabel nodig.
- nokkenas vervangen door een versie met toerenteller meenemer (en dan kan ik meteen even het meest gevoelige zaakje van een XL inwendig inspecteren).
- voorvork olie vervangen

« Eerste  ‹ Vorige | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |  Volgende ›  Laatste » Pagina 27 van 31 (306 berichten)